Forum Mercedes Grupa Trójmiasto Strona Główna Mercedes Grupa Trójmiasto
www.mercedes-gt.pl
 
 FAQFAQ   SzukajSzukaj   UżytkownicyUżytkownicy   GrupyGrupy   GalerieGalerie   RejestracjaRejestracja 
 ProfilProfil   Zaloguj się, by sprawdzić wiadomościZaloguj się, by sprawdzić wiadomości   ZalogujZaloguj 

[w124] Naprawa/demontaż stacyjki Mercedes W124 200D '89r.

 
Napisz nowy temat   Odpowiedz do tematu    Forum Mercedes Grupa Trójmiasto Strona Główna -> Problemy techniczne
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
freQ
Stały bywalec



Dołączył: 20 Lut 2009
Posty: 928
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 2 razy
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Gdańsk

PostWysłany: Pon 20:02, 13 Kwi 2009    Temat postu: [w124] Naprawa/demontaż stacyjki Mercedes W124 200D '89r.

Zdjęcia i opis CODEC
Całość pochodzi stąd Arrow link
Zamieszczam to w celach edukacyjnych. Dla mnie było to bardzo przydatne przy moich niedawnych problemach ze stacyjką.

Na samym początku warto zaopatrzyć się w potrzebne narzędzia, a mianowicie: kombinerki, klucz nasadowy 8, śrubokręt krzyżakowy, klucz nasadowy lub płaski 10, drut (druciki) do wyciągnięcia wkładu stacyjki wraz z pierścieniem ochronnym (wykonany ze szprychy rowerowej średnicy 2mm, zaostrzony z obu stron - ja zrobiłem 2 osobne druciki z uwagi na rodzaj kluczyka) - co i jak na rysunku


Ściągamy pokrętło przełącznika świateł ciągnąc je mocno do siebie. Znajdziemy tam nakrętkę, którą trzeba odkręcić - ja użyłem do tego kombinerki. Po stronie stacyjki wyciągamy plastikową listewkę pociągając ją lekko do siebie (można użyć śrubokręta aby lekko podważyć)


Po ściągnięciu plastikowych listewek mamy dostęp do śrub przytrzymujących osłonę dolną - razem 7 sztuk (5 góra i 2 dół) - 6 sztuk odkręcamy kluczem nasadowym 8. Po lewej stronie, wewnątrz uchwytu otwierania maski jest jeszcze jedna śruba - odkrecamy ją śrubokrętem krzyżakowym, który wkładamy w otwór w czerwonym uchwycie


Osłonę mamy już prawie zdjętą. Należy jeszcze wyczepić linkę zwalniania hamulca ręcznego


Teraz przy pomocy zrobionego drucika wyciągamy osłonę wraz z wkładem stacyjki (sposób: ustawić kluczyk w pozycję I - piewsza kropka z dwóch licząc od góry, wcisnąć druciki aby zwolniły zapadki przytrzymujące pierścień i wkład i następnie pociągnąć za całość). Niekiedy idzie to dość opornie, ale tylko tak da radę wyciągnąć wkład Smile


Kolejny etap to wypięcie kostki aby nie uszkodzić niczego podczas wyciągania całej stacykji


Luzujemy śrube obejmy trzymającej stacyjkę (2) kluczem 10. Następnie należy przekręcić kluczyk w stacyjce (można to zrobić śrubokretem jeśli wkład został wyjęty, lub samym kluczykiem) - zwolni to blokade i pozwoli na wciśnięcie trzpienia zabezpieczającego stacyjkę przed wyciągnięciem (użyć śrubokręt). W moim aucie kiedyś było włamanie i zablokowano mi stacyjkę, stąd widoczne cięcia szlifierką w miejscu trzpienia Sad


Wypinamy główną kostkę z przewodami z tyłu stacyjki i teraz możemy ją wyciągnąć z kolumny kierowniczej. Trochę się trzeba nagimnastykować aby ją wyciągnąć, ale uwierz mi, że można (trochę poobracać, podociskać i wyjdzie). Gdy już wyskoczy z kolumny wyczepiasz przewody ciśnieniowe i na tym się kończy demontaż stacyjki Smile


Życzę owocnej pracy !!

CODEC

przyklejam
//mrrocky


Post został pochwalony 1 raz
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Wyświetl posty z ostatnich:   
Napisz nowy temat   Odpowiedz do tematu    Forum Mercedes Grupa Trójmiasto Strona Główna -> Problemy techniczne Wszystkie czasy w strefie CET (Europa)
Strona 1 z 1

 
Skocz do:  
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach

fora.pl - załóż własne forum dyskusyjne za darmo
Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group
Regulamin